2009/Apr/20

April 17,2009

 ถอยแอร์ ใหม่

คอมเพชรเซอร์  7800

ตู้แอร์ 2500

วาล์วแอร์ 700

ไดเออร์ 350

โอลิง 10 x 100

น้ำยาแอร์ แวคแอร์ 600

น้ำมันคอม 120

ค่าบริการ 600

น้ำยาไล่ความชิ้น 2 x 120

น้ำยาไล่ภายใน 120

 

13100 บาท

edit @ 5 May 2009 20:48:28 by babyCK2

2009/Mar/31

จำผมได้ป่าวครับ 4G-15 DOHC 16 V ตัวนอกที่ถามเมล์ไว้เมื่อครั้งโน้น(ใน mrc)พอดีมันสมควรแก่เวลาจะเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ก็เลยจัดการรื้อมันออกมา ยากพอสมควารครับรถผมถอดทุกอย่างเลยกว่าจะถึงตัว T Belt เสร็จแล้วก็ถือไปหาอะหลั่ยในอุบลครับเป็นเรื่องเลยหาทั้งเมืองก็ไม่มี ท้ายสุดกลั้นใจไปสั่งที่ศูนย์มิตซูโดยตรงแพงก็แพงวะ ปรากฏว่าไม่มีเหมือนกันแต่ถ้าจะเอาก็สั่งให้ได้ 3500 บาทโอ๊ววว ฟันหัวกันชัดๆ ผมก็เลยได้กลับมาสั่งอะหลั่ยที่ร้านทั่วไปเหมือนเดิมรอ1วันได้ของ สรุปได้ราคาที่ 1500 บาท คุณภาพสายพานอยู่ในเกรดเดียวกันกับ ของศูนย์ แต่จัดว่าแพงเพราะรุ่นอื่นมันไม่ถึงพัน
               สรุปรายจ่ายได้ดังนี้ครับ
1. t-belt           1500               140 ฟัน ของ ck2 ตัวในบ้านเราจะเป็น 107 ฟัน
2. 5pk1070       250               สายพานไดชาร์ท+ปั๊มน้ำ(ถ้าไม่มีให้เอายาวกว่านี้เช่น1080)
3. 5pk865         300               สายพานแอร์+เพาว์เวอร์(ถ้าไม่มีเอายาวกว่านี้)
4. ลูกรอกหลัก   400                ใช้ของ 4G63(ถือไปเทียบ)
5. ลูกรอกตัวตั้ง 450                ใช้ของ  ck2 ตัวบ้านเรา(ถือไปเทียบ)
6.ปั๊มน้ำ ผมไม่มีตังค์เปลี่ยนแต่ถ้าพี่จะเปลี่ยนสายพานก็ควรเปลี่ยนไปในรอบเดียวกันเลย
               สรุปแล้วก็อ่วมเหมือนกันครับเพราะตอนแรกไม่คิดว่าจะแพงขนาดนี้ เลยจนไปทั้งเดือน ส่วนค่าแรงนั้นถ้าไปเปลี่ยนตามอู่ทั่วไปน่าจะสัก 500 บาทนะครับเกินนี้ก็ออกจะแพงไปหน่อย ของผมเปลี่ยนเองกะเพื่อนใช้เวลาทั้งวันเลยกว่าจะเสร็จเสียค่าแรงไป 1 ลัง
ส่วนของซื้อเข้าไปให้เค้าเปลี่ยนให้ดีกว่ายี่ห้อก็เทียบกับของเดิมที่อยู่ในเครื่อง
ลูกรอกก็เป็นของ koyo หรือ NTN ก็ได้(ของติดรถจะเป็นkoyo) ลืมอีกเรื่อง ผลหลังการติดตั้ง
แอร์ไม่หนักเท่าเดิมไม่ฉุดรอบเครื่องมากไม่น่าเชื่อว่าจะเห็นผลต่างแต่ของผมมันต่างกันชัดมากๆครับ พวงมาลัยก็ลื่นขึ้น ส่วนไดชาร์ทกับปั๊มน้ำไม่อาจสังเกตุเห็นผลได้

2009/Mar/25

ค้ำโช๊ค อันใหม่ 2009-03-21